2020-06-01
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说起厦门金龙，想必大家都不会陌生，这是国内一家生产各类客车的厂家，从中大型的客车，到小型轻客均有涵盖，是目前国内客车品牌的领头羊。而在金龙的产品线中，轻客一直是主力产品，例如金龙凯锐浩克系列多功能商务轻客。而随着严苛国六排放标准的逐步推进，金龙凯锐也率先推出国六版车型，共有4款车型，售价区间8.58-13.8万元。
方正造型，大气更实用
作为一款面向商务的多功能轻客，金龙凯锐浩克将各方面都打磨得更偏高端商务。相比目前市面上大部分轻客偏传统保守的设计，凯锐浩克的设计则是更显时尚大气，摆脱了过去轻客不重设计的固有印象。德系的前脸造型运用了大量目前流行的设计元素，像是双镀铬中网与前大灯，下进气格栅以及雾灯保护条组成了上下三条贯穿式的前脸设计，具有非常鲜明的产品特点，同时这样的设计也营造出了一个更加霸气方正以及高级的前脸，这样很有辨识度的造型设计让它更容易从茫茫车流中突出。
金龙凯锐浩克提供两种版本的车型，分别是平顶版和高顶版，两种版本的车身尺寸基本一致，车身长和高均为5310mm和1705mm，轴距为3350mm，但是车身高度有较大差异，其中平顶版车身高度为2030mm，高顶版车高2185mm，更高的车身高度无疑能带来更良好的车内空间。目前城市大部分限高的最低限高是2.2m，而高顶版的高度也正好可以通过，因此在各个场景的使用中，通过性都是不用担心的。而与同级别轻客车型相比，金龙凯锐浩克的尺寸都有非常明显的优势，相信这也是它受欢迎的重要原因。
金龙凯锐浩克提供两种版本的车型，分别是平顶版和高顶版，两种版本的车身尺寸基本一致，车身长和高均为5310mm和1705mm，轴距为3350mm，但是车身高度有较大差异，其中平顶版车身高度为2030mm，高顶版车高2185mm，更高的车身高度无疑能带来更良好的车内空间。目前城市大部分限高的最低限高是2.2m，而高顶版的高度也正好可以通过，因此在各个场景的使用中，通过性都是不用担心的。而与同级别轻客车型相比，金龙凯锐浩克的尺寸都有非常明显的优势，相信这也是它受欢迎的重要原因。
目前凯锐浩克有标准型和舒适型两种版本的车型可供选择，相比之下舒适型的配置可谓相当丰富，像是倒车蜂鸣、倒车影像、后排空调、电动后视、PVC+毛毡/木地板材质的铺面等等配置让它的实用性都大大提升。而除了这些配置的差异外，还有大量标配的配置足以满足不同用户对功能的多方面需求。像是LED日行灯、带透镜以及高度调节的大灯、ABS+EBD车身稳定辅助系统、倒车雷达、行车记录仪等等配置，甚至可以选装胎压监测，这些配置都让凯锐浩克成为一台名副其实的多功能商务轻客。
空间魔术师，任由选择
金龙凯锐浩克平顶版的售价区间是8.58-13.8万元，而不同价格的车型最大区别在于车内空间的布局上，其中M1类车型有有6/7/9座集中版本可选，M2类车型则是10座版本。不同版本有不同应用场景。像基础6座版能够同时实现载客与载货两用，甚至在折叠后排座椅后能够得到一个非常充裕的载货空间。
而9/10座版本则是专用于商务，一方面更多的座椅能够满足中小型商务接待的需要；另一方面车内座椅布局也能根据客户需求进行定制，像是9座版本可选择第三排独立座椅或并排座椅；根据价格的不同，凯锐浩克还有多种材质的座椅可供选择，像是普通座椅、高端商务座椅，织物面料或皮质材料，座椅扶手等等，针对不同级别的用户都能够根据自身需求进行选择，完全满足了多种用途的商务需求。
平顶版和高顶版凯锐浩克最大区别在于车内乘客空间，前者内部空间为2920*1540*1360mm，高顶版内部空间则是2920*1540*1510mm，这是该车相比其他竞品最大的优势所在。即使是10座的M2类车型，也能够给乘客带来宽松的乘坐空间，这点甚至不逊色与中大型的客车。而1510mm的车内高度，也能让乘客在车内活动的时候不会有过多的压抑感，能轻松的出入通过。打开车门能够看到，凯锐浩克是有着比较高的地台，因此车内也做了两级的台阶，台阶高度分别是420mm和610mm，而侧滑门的开启宽度则是1170mm，这样的设计充分考虑了不同层级乘客的上下车需求，可见在使用优化上也是花了不少心思。
而9/10座版本则是专用于商务，一方面更多的座椅能够满足中小型商务接待的需要；另一方面车内座椅布局也能根据客户需求进行定制，像是9座版本可选择第三排独立座椅或并排座椅；根据价格的不同，凯锐浩克还有多种材质的座椅可供选择，像是普通座椅、高端商务座椅，织物面料或皮质材料，座椅扶手等等，针对不同级别的用户都能够根据自身需求进行选择，完全满足了多种用途的商务需求。
平顶版和高顶版凯锐浩克最大区别在于车内乘客空间，前者内部空间为2920*1540*1360mm，高顶版内部空间则是2920*1540*1510mm，这是该车相比其他竞品最大的优势所在。即使是10座的M2类车型，也能够给乘客带来宽松的乘坐空间，这点甚至不逊色与中大型的客车。而1510mm的车内高度，也能让乘客在车内活动的时候不会有过多的压抑感，能轻松的出入通过。打开车门能够看到，凯锐浩克是有着比较高的地台，因此车内也做了两级的台阶，台阶高度分别是420mm和610mm，而侧滑门的开启宽度则是1170mm，这样的设计充分考虑了不同层级乘客的上下车需求，可见在使用优化上也是花了不少心思。
国六b排放，更好更环保
众所周知，即将全面推广的国六排放是目前全世界最严苛的排放法规，而其中国六b更是严中之严，不少车企，甚至合资品牌企业的车型正是因为无法通过严苛的排放法规而退出市场，而这次金龙凯锐浩克升级了符合国六b排放的动力总成，则是新车最大的升级。
其中柴油版发动机采用的是潍柴动力的2.3L涡轮增压中冷柴油机，该发动机在结构上做了很多优化，像是采用缸内直喷、高压共轨等技术，带来更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放与之匹配的是5速手动变速箱。发动机最大功率88kW/3200rpm，最大扭矩320Nm/1500-2400rpm。
汽油版发动机则是由四川绵阳新晨提供的1TZS 2.0T涡轮增压发动机，该发动机应用了VVT、电子节气门（ETC）、液压挺柱、滚子摇臂、塑料进气歧管等等一系列先进的技术，与之匹配的是台中马的5速手动变速箱。该动力系统最大功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的国五发动机，虽然排量有所下降，但实际功率却增加了不少，车辆的动力表现也有更好的表现。当然，最重要的是该车能够满足国六b的排放标准。
与不少厂家削减动力甚至砍掉产品线以应对国六排放法规做法不同的是，金龙在动力系统上下了很多功夫。因此在性能无需拖鞋的情况下，依然提供柴油与汽油不同版本的车型可供选择。从目前的市场大环境来看，搭载汽油发动机的凯锐浩克或许是更受欢迎的，但对于管理较为宽松地区的用户来说，柴油发动机依然会是用户更钟爱的车型，毕竟在舒适性不逊色的前提下，它有更好的低扭表现，使用成本也更加经济。
从全国各地经销商的反馈来看，目前搭载国六b发动机的金龙凯锐浩克已经全面供货，像是早已实行国六标准的北京地区，凯锐浩克已经收获了不少订单。虽然相比国五车型来说，新款车型在终端售价上没有太多优势，但更新的发动机能带来更好的性能表现、更低的使用成本，依然获得大量用户的青睐，相信随着即将到来的年中销售高峰期，它的销量会再次节节高。
其中柴油版发动机采用的是潍柴动力的2.3L涡轮增压中冷柴油机，该发动机在结构上做了很多优化，像是采用缸内直喷、高压共轨等技术，带来更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放与之匹配的是5速手动变速箱。发动机最大功率88kW/3200rpm，最大扭矩320Nm/1500-2400rpm。
汽油版发动机则是由四川绵阳新晨提供的1TZS 2.0T涡轮增压发动机，该发动机应用了VVT、电子节气门（ETC）、液压挺柱、滚子摇臂、塑料进气歧管等等一系列先进的技术，与之匹配的是台中马的5速手动变速箱。该动力系统最大功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的国五发动机，虽然排量有所下降，但实际功率却增加了不少，车辆的动力表现也有更好的表现。当然，最重要的是该车能够满足国六b的排放标准。
与不少厂家削减动力甚至砍掉产品线以应对国六排放法规做法不同的是，金龙在动力系统上下了很多功夫。因此在性能无需拖鞋的情况下，依然提供柴油与汽油不同版本的车型可供选择。从目前的市场大环境来看，搭载汽油发动机的凯锐浩克或许是更受欢迎的，但对于管理较为宽松地区的用户来说，柴油发动机依然会是用户更钟爱的车型，毕竟在舒适性不逊色的前提下，它有更好的低扭表现，使用成本也更加经济。
从全国各地经销商的反馈来看，目前搭载国六b发动机的金龙凯锐浩克已经全面供货，像是早已实行国六标准的北京地区，凯锐浩克已经收获了不少订单。虽然相比国五车型来说，新款车型在终端售价上没有太多优势，但更新的发动机能带来更好的性能表现、更低的使用成本，依然获得大量用户的青睐，相信随着即将到来的年中销售高峰期，它的销量会再次节节高。